시즈오카 노선 탑승객이 41% 늘었다: 왜 지금 후지산 아래 소도시인가

시즈오카 항공편을 검색하다 숫자 하나에서 손이 멈췄다. 제주항공 인천~시즈오카 노선의 2026년 1~9월 탑승객이 약 17만 8천 명으로, 전년 같은 기간 약 12만 6천 명보다 41% 늘었다. 나는 이곳에 가 본 적이 없다. 그래서 가기 전에 왜 사람들이 몰리는지부터 조사하고 있다.

더 눈에 띄는 건 공급석이다. 같은 기간 이 노선의 공급석은 12% 늘어나는 데 그쳤다. 좌석이 12% 늘 때 승객은 41% 늘었으니, 빈자리가 넉넉하리라 기대하기는 어렵다. 성수기에 가려면 일정을 일찍 확정하는 쪽이 안전해 보인다. 다만 실제 좌석 상황은 예약 시점에 재확인이 필요하다.

업계는 고유가·고환율로 여행 비용 부담이 커진 것을 증가 요인으로 본다. 먼 나라 대신 비교적 부담이 적은 중단거리 일본 소도시를 택하는 사람이 늘었다는 해석이다. 2025년 이 노선의 외국인 탑승 비중이 42%였다는 점도 적어 둔다. 한국인만의 유행이 아니라 일본행·한국행 수요가 함께 오가는 노선이라는 뜻이다.

입국 조건은 간단한 편이다. 한국 여권 소지자는 관광 등 단기 체류 시 비자 없이 최대 90일까지 일본에 들어갈 수 있고, 연장은 안 된다. 2026년에도 유지되는 것으로 안내되지만, 출발 전에 일본 정부 공식 사이트에서 다시 확인해야 한다.

공항에서 시내로 가는 길도 정리했다. 후지산 시즈오카공항에서 시즈오카역까지는 버스로 약 55분, 편도 1,200엔이다. 버스는 항공편 도착·출발 시각에 맞춰 운행된다고 하니, 늦은 도착편을 고를 때는 막차 여부를 따로 알아봐야 한다.

도쿄와 묶는 일정이라면 신칸센이 변수다. 도쿄역에서 시즈오카역까지 히카리호로 약 54~60분이고, 지정석 없는 자유석은 약 5,720엔이다. 노조미호는 시즈오카역에 서지 않으니 열차를 고를 때 이름부터 확인해야 한다. 후지산 쪽 신후지역은 고다마호와 일부 히카리호만 서며, 도쿄까지 히카리호로 약 60분, 자유석 약 5,490엔이다.

숙소 쪽에서는 온천이 눈에 들어온다. 환경성 자료 기반 통계로 시즈오카현의 온천 숙박시설은 2023년 3월 기준 2,108곳, 전국 1위다. 후지산을 보며 하루 묵는 일정이 가능한지, 어느 지역이 맞을지는 다음 편에서 비교해 볼 생각이다.

계획을 짜다 보니 시즈오카 여행의 첫 관문은 공항에서 시내로 가는 길이었다. 후지산 시즈오카공항에서 시즈오카역까지는 버스로 약 55분, 편도 약 1,200엔이다. 시간표가 항공편 도착·출발 시각에 맞춰 조정된다고 하니, 항공권을 끊기 전에 버스 시간표부터 열어 보려 한다. 늦은 도착편이라면 막차 여부를 따로 확인해야 하고, 실제 운행 시각은 예약 시점에 재확인이 필요하다.

후지나 후지노미야 쪽으로 바로 가고 싶다면 방법이 달라진다. 이 방면은 가나야역에서 환승하는 방법이 권장되고, 공항의 환승 안내표에는 가나야역~공항 버스 요금이 500엔으로 적혀 있다. 시즈오카역까지 들어갔다가 다시 나오는 것보다 동선이 짧을 수 있어서, 후지산 쪽 숙소를 잡는다면 이 경로를 기본으로 놓고 비교해 볼 생각이다.

도쿄와 묶는 일정이라면 이동 수단별 차이가 꽤 크다. 신칸센 히카리는 약 60분에 자유석 약 5,940엔, 지정석 약 6,500엔이다. 고속버스는 약 3시간에 3,300엔, 일반열차는 아타미에서 환승하며 약 3시간에 3,520엔이다. 도쿄발 고다마호도 있는데 시즈오카까지 약 90분이 걸린다. 일반열차가 고속버스보다 220엔 비싸면서 시간은 같아서, 시간을 아끼려면 히카리, 돈을 아끼려면 고속버스로 갈린다.

시내에서는 시즈텟 1일 패스(1,600엔)가 중심이 된다. 시즈오카 철도와 대부분의 시즈텟 버스에 쓸 수 있다고 한다. 한 한국어 여행 블로그는 시미즈 항구, 구노잔 도쇼구와 녹차 박물관을 묶은 2박 3일 대중교통 일정을 소개하며 교통 패스로 2,000~3,000엔을 아낄 수 있다고 적었다. 다만 상품을 파는 블로그라 절약 금액은 참고용으로만 보고, 내 일정에 맞춰 직접 계산해 볼 계획이다.

이번 일정의 하이라이트 후보는 니혼다이라 로프웨이다. 시즈오카역 북쪽 출구에서 시즈텟 버스 니혼다이라선을 타고 약 45분 가면 로프웨이 승강장이 나오고, 탑승 자체는 약 5분이다. 버스 45분에 케이블 5분이니 오르는 시간의 대부분은 버스에서 쓰는 셈이다. 위에는 구노잔 도쇼구 신사가 있다.

시간대는 오전에 잡는 쪽이 낫다고 판단했다. 구노잔 도쇼구는 연중무휴에 9:00~17:00로 안내되고, 로프웨이도 9:00~17:00 안팎으로 운행한다. 닫는 시각이 같으니 오후 늦게 올라가면 신사를 돌아볼 여유가 줄어든다. 버스 이동 45분을 감안해 오전에 출발하는 쪽으로 정리했다. 운영 시간은 방문 전에 공식 안내에서 재확인이 필요하다.

렌터카를 쓴다면 선택지가 하나 더 있다. 니혼다이라 정상에는 최대 200대를 수용하는 무료 주차장이 있다고 한다. 대중교통이면 버스 45분과 패스 비용을, 렌터카면 운전과 주차 걱정 없는 정상 접근을 얻는다. 두 방식 중 무엇이 나은지는 인원수와 렌터카 비용이 정해져야 답이 나오기 때문에 아직 결론을 내리지 않았다.